“中轉港”有時也稱為“中轉地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經行程中的第三港口，運輸工具進行?？?、裝卸貨物、補給等操作。
貨物進行換裝運輸工具繼續運往目的地的港口，即為中轉港。這里既有船公司一次性中轉也有發貨人因為免稅原因換單轉船的。
中轉港的地位
中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的散貨船一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。
卸貨港/交貨地點=中轉港/目的港？
如果僅指運輸，則卸貨港指的是中轉港，交貨地點指的是目的港。在訂艙時，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉、或是到哪個中轉港都是由船公司來決定的。
在多式聯運的情況下，卸貨港是目的地港，交貨地是目的地港。由于不同的卸貨港將產生不同的轉運，因此預訂時必須注明卸貨港。
中轉港的神奇運用
免稅
這里要說的是分段中轉。中轉港的設定為自由貿易港就能達到減免關稅的目的。如香港是一個自由貿易港，如果貨物到香港中轉；非國家特殊規定的貨物,基本上可以達到出口免稅的目的，甚至會有退稅補助。
hold貨
這里說的是船公司中轉。在國際貿易中，各種因素導致無法在路途中移動貨物并需要持有貨物。發貨人可以在到達過境港之前向運輸公司申請拘留。解決貿易問題后，它將被運送到目的港。這通常比直接運送更容易操作。但是成本并不便宜。
中轉港代碼
一條船會掛靠多個港口，因此在同一終端上有許多入站代碼可記錄該船，并且有許多后續端口代碼。如果可以自由填寫代碼，則如果容器不匹配，則容器將無法輸入端口。
如果匹配項不是真正的過境港口，那么即使您輸入港口，該船也將被卸下。如果在船前修改船的形狀以使其正確無誤，則可能還會卸下箱子。再運輸成本非常高，可能還需要罰款。
關于轉運條款
在國際貨物運輸過程中，出于地理或政治和經濟原因，需要在某些港口或其他位置運輸貨物。預訂時需要限制過境港口。但是最終取決于運輸公司是否在這里接受中轉。
如果被接受，通常在目的港之后，通常通過“ VIA（通過，通過）”或“ W / T（在……處有轉運），明確過境港口的條款。
