有消息顯示，我國工程建設團隊在海外建設了一個具有時代意義的商業港，該港的建設對于國際各類船舶海運，如散貨船、干貨船等提供了非常大的便利。
我國工程團隊初期是該商業港的工程承包商。幾年前，該港灣進行工程招標，工作內容主要包括疏浚吹填施工現場、建設防波堤及臨時重件碼頭。該項目要求用石頭建造防波堤，港口疏浚后的砂運至8公里外的棄土場。
我國有關項目負責人介紹，在項目實施過程中，中國發現，由于地區形勢和國際市場的變化，大宗原材料價格大幅上漲，建設成本翻了一番。同時，防波堤原設計不合理，疏浚沙不僅費時費力，而且增加了環保負擔，接下來由相關人士坦率地告訴了業主這些想法。
該項目負責人還說，多余的沉積物可以在港區北部回填，增加吉贊基礎下游工業城的建設用地。新疏浚的沉積物可以在碼頭旁吹填人工島，在碼頭建設中，可以通過重新設計和改造來增加碼頭的功能和使用壽命。在與業主方的討論中，港口的設計后來得到了優化和調整。后來，我國港彎建設團隊中標該商業港設計、采購、施工工程。
接下來，海外商業港建成。商業港可通航近兩萬多個標準箱的超大型船舶，處理十萬噸以上的雜貨船和散貨船。2021年2月，中國港灣與香港一家公司組成合資企業，獲得該商業港一期15年投資運營權。今年9月份，開幕式正式舉行，港口進入商業運營階段。各方對該商業港的建成給予了高度評價，中國企業在建設地下游工業城市奮發努力，為該地區未來進一步吸引投資創造了非常有利的條件。
近日，我國港獲得港口論壇頒發的年度優秀港口/碼頭承包商獎，頒獎典禮海外舉行，過程中對我國港口建設團隊克服了各種挑戰，并取得了成功的行為進行了很高評價。該商業港臨近國際航道，是與歐洲和非洲溝通的門戶網站，也是共同建設的“一帶一路”的重要節點。我相信商業港將來會在這方面發揮越來越重要的作用。
商業港的設計、建設和運營是共商共享的生動體現。隨著國際航運不斷增長擴大，未來將會給航運企業帶來了更多的發展和投資機會，相信我國與海外合作伙伴的合作將進一步深化。
