黃浦區發改委主任王槐說“未來黃浦將把航運物流業納入專業服務業，作為總部經濟重點扶持發展。”
10月28日下午，在“黃埔區普華永道創新中心”舉行了對話論壇“連通博2019·一帶一路為世界航運業帶來新機遇”。有近50家中外散貨船運輸航運公司，咨詢服務機構和航運業研究機構參加。
今年4月，黃埔區與北京市榮尚“一帶一路”法律服務中心簽署合同，雙方將通過整合國內外咨詢，共同推動建立“一帶一路”服務長三角辦事處，法律，會計，金融，技術，商業，商業協會。
社會組織和政府機構，依托黃埔區信息共享平臺，為“走出去”的上海和長三角企業或市場經營者的參與提供法律保障“一帶一路”建設，使企業可以防范風險。
“一帶一路”沿江三角洲辦事處秘書長王俊奇在論壇上說，在國際商業糾紛中，由于司法法規的不同，企業很可能失去合作機會。他們的任務是讓商業實體解決爭端并解決中外司法機構的結果。
王俊奇透露，他們目前正在盡快完成上海實體的成立。將來，他們將依靠上海的法院，司法機關和公證人與企業共享數據庫，并為參加“一帶一路”和世博會的企業舉辦專門的論壇。提供法律保護。
2009年，國務院常務會議原則上審議通過了《關于促進上海加快發展現代服務業和先進制造業，建設國際金融中心和國際航運中心的意見》（19號文件），建議上海將到2020年基本建成。具有全球運輸資源分配能力的國際運輸中心。
在這方面，上海國際航運研究中心秘書長振宏表示，盡管上海國際航運中心目前排名世界第四，超越新加坡，倫敦和香港領先的航運業，但上海的大部分航運服務都在僅服務。
在國內機構。因此，如何吸引外國機構到上海來運輸服務是上海邁向國際航運中心時需要考慮的一個問題。與黃埔金融服務，專業服務，貿易和流通等重點行業相比。
上海市黃埔區的航運物流業規模相對較?。?018年航運物流業稅收總額為11.59億元，占1.7％，稅金和其他稅金）。納入專業服務業的統計數字。
稅收貢獻的一小部分與行業稅收制度和減免優惠政策有一定程度的相關性。但是，總部的集聚效應和企業的職能作用是顯著的，高端企業的影響很大。
