干散貨船是指裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶的統稱，或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一，不需要進行包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，貨物不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。散貨船的特點是：單層甲板，尾機型，船體肥胖，航速較低，因常有專用碼頭裝卸，船上一般不設裝卸貨設備?？傒d重量在5萬噸以上的干散貨船。
一、普通干散貨船運輸市場的特點
1、市場上船舶經營者和貨主數量眾多且分散。每個船舶經營者在整個市場中所占的船舶運輸能力相對較小，不足以獨立影響市場。
2、不同船舶經營者提供的運輸服務與貨主沒有太大區別。由于普通干散貨運輸市場運輸的貨物為原材料、初級產品等，這些貨物對運輸規則、速度、客艙設備要求不高。
3、市場交易是開放和自由的。船舶經營者和業主都可以方便、快速、全面地獲取市場交易信息；政府不干預市場。
4、船舶經營者很容易進出市場。
5、各船舶經營者在運輸能力規模、運營效率和經營條件上存在很大差異。壟斷組織和市場控制在這樣的市場上很難形成。
二、特種船舶和兼用船舶運輸市場的特點
1、市場上有大型貨主，貨主集中度大大提高。一些大型跨國公司控制了世界上一些礦產資源開發和石油行業貿易活動，在鋼鐵巨頭、大型石油公司等需求方面占有很大的市場份額。
2、大貨主之間有聯盟。為了在市場上取得主動權，一些大貨主采取聯合行動，組成托運人組織，爭取有利的運輸條件與船舶經營者競爭。
3、大貨主控制部分船舶運輸能力。為了保證原材料和產品的運輸和運費的控制，一些大型工業企業集團采取與船舶經營者簽訂長期租賃合同的方式，控制一定規模的運輸能力，或通過建立自己的船隊，投資建設專業的碼頭和倉儲設施，穩定成本。
4、船舶經營者非常依賴貨主。隨著干散貨船的大型化和專用化的發展，特種船舶經營者不僅依賴貨主，而且由于特種船舶和兼用船舶受船舶類型的限制，往往只能?？控浿鲗Ｓ么a頭，增加了船舶經營者對大貨主的依賴。
5、在特種船舶和兼用船舶運輸市場，船舶經營者經常與貨主簽訂長期租賃合同。這些長期租賃合同的公開性較差，在一定程度上限制了市場自由競爭的全面性。
