一、散貨船海運運輸是進出口貿易運送的關鍵方法
國際性深海貨運運輸盡管存有速率較低、風險性很大的不夠，可是因為它的根據工作能力大、運輸量大、運輸費低，及其對貨品適應能力強等優點，再加全世界獨有的自然地理標準，使它變成進出口貿易中關鍵的運輸工具。
在我國進出口貿易貨運運輸總產量的80%—90%是根據海上運輸開展的，因為集裝箱海運的盛行和發展趨勢，不但使貨運運輸向結合化、合理性方位發展趨勢，并且節約了貨品包裝用材和運雜費，降低了貨損貨差，確保了運送品質，減少了運送時間，進而減少了物流成本。
二、散貨船海運運輸是國家節約外匯交易付款，提升外匯收入的關鍵方式之一
在中國運輸費開支一般占出口外貿進出口額10%上下，特別是在大件貨物的運輸費占的比例更大，貿易中若靈活運用國際性貿易術語，爭得己方多派船，不僅節約了外匯交易的付款，并且還能夠爭得大量的外匯收入。
特別把在我國的運輸能力資金投入到國際航運銷售市場，大力開展第三國的運送，為國家造就外匯收入?，F階段，世界各地，非常是沿海地區的發達國家都十分重視創建自身的遠洋船隊，重視發展趨勢深海貨運運輸。一些航運業資本主義國家，外匯交易運輸費的收益變成這種國家社會經濟的關鍵支撐。
三、發展深海交通運輸業有益于改進國家的產業布局和進出口貿易出口產品的構造
海上運輸是借助遠洋航行主題活動的實踐活動來完成的，遠洋航行主題活動的基本是航運業、航海技術和把握技術性的船員。造船業是一項綜合型的產業鏈，它的發展趨勢又可推動鋼鐵產業、船只機器設備工業生產、電子器件儀表設備工業生產的發展趨勢，推動全部國家的產業布局的改進。
我國由原先的散貨船海運只出口國，近些年慢慢變成了船只進口國，并且已經邁進船只出入口強國的隊伍。因為在我國航海技術的持續發展趨勢，水手外派勞務已造成了世界各地的高度重視。
深海交通運輸業的發展趨勢，在我國的遠洋運輸輪船已進到全球10強之列，為將來規模性的拆船業出示了標準，不但為在我國的冶煉廠冶煉廠出示了便宜的原材料、節約資源和進口鐵礦石的耗費，并且能夠出入口出口廢舊鋼材。不難看出，因為深海交通運輸業的發展趨勢，不但能改進國家產業布局，并且會改進進出口貿易中的產品構造。
四、海上運輸輪船是國防安全的關鍵人才隊伍
海上遠洋運輸船隊歷年來在臨戰都被作為后勤管理運載工具。美、英等國把商船隊稱之為：“除陸、海、空以外的第四軍種”，原蘇聯的商船隊也被歐美國家稱作“身影戰艦”。由此可見，它對戰事的輸贏起著的功效。正由于海上運輸占據這般關鍵的影響力，世界各地都很高度重視水上航運業工作，根據法律多方面維護，從資產上多方面扶持和補貼，在載貨層面給與特惠。
