集裝箱船為單雙面船殼，對船殼的抗扭抗拉強度要求十分高，而集裝箱船多見雙層船殼，原因是海工船密度相對于集裝箱貨物大，雙層的話提高了船殼抗拉強度。
散裝船運送散稱貨物的貨船，比如：煤炭、谷物等；優點是：有效載貨量大，但是搬運裝卸比較麻煩。需要專業的裝卸輸送機械，比如：抓斗起重機、輸送皮帶、機械泵輸氣管道等。
集裝箱船用于運輸集裝箱貨物的貨船。由于有集裝箱，因此有效載貨量比滾裝船大，但是低于散裝船。集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船二種，它的結構和模樣跟基礎集裝箱船有明顯不一樣。
集裝箱船搬運裝卸速度高，停港速度更快，大部分采用高航速，一般為每小時20—23深海。近幾年來便于節能環保，一般采用社會經濟發展航速，每小時18深海左右。在沿海城市近途航行的集裝箱船，航速每小時僅10深海左右。
一、集裝箱船優點
可以節約搬運裝卸人力資源，減少物流成本。一般集裝箱船采用單件或大中小型構成件方法運送，費力又耗時間。集裝箱船采用全球性統一型號規格的集裝箱海運貨物，解決了一捆、一包單件搬運裝卸的傳統方法，極大地減輕裝卸搬運工人勞動生產率，加快了搬運裝卸速度，減少人工客服電話搬運裝卸花銷。
應用集裝箱船運輸，可以 減少貨物的損耗和危害，保證運輸質量。這因為貨物在生產制造制造廠里就放入一只只集裝箱，中歷經路面、高鐵線路、水上運輸，均不拆箱，可把貨物馬上運到顧客手里。
集裝箱船搬運裝卸效率高。一艘集裝箱船的貨物搬運裝卸速度大約是一樣噸數的一般集裝箱船三倍左右，而大中小型髙速集裝箱船的搬運裝卸速度相近是同噸數一般集裝箱船的4—5倍。
集裝箱船和集裝箱海運得到迅速發展趨向。此外，集裝箱船的出現，對港口、海港又明確指出了新的要求。因而，出現了輸送皮帶、重型貨架電動搬運車、電動叉車及各式各樣方法搬運裝卸機，還出現技術專業?？考b箱船的海港。
二、常見誤解
對于散貨船大家一般的掌握就是上述原材料中談及的谷類、煤炭、尾砂等，事實上散貨船是指不能放進集裝箱的貨物為散貨船,除上述物資外還包括很長挺高的機械類專業,建筑器材,重裝備等。
散貨船不包括散稱的原油、和其他散稱的液體及汽態的化工原材料。拼柜貨不同于散貨船，實際上拼柜貨是指不能單獨裝滿壹整箱的少量貨物,與其他發件人的貨物拼合在一起裝貨的貨物。
大家一般感覺應用散貨船運輸的運輸費用較集裝箱船低，事實上不以為意，因為集裝箱船的噸數一般較低，一樣間隔的生產成本比較高，而且由于集裝箱船對于同一大宗商品現貨的搬運裝卸特別是在方便快捷，對船舶的損壞水準也并不大。
