中國擁有超過1800艘干散貨船，總價值達257億美元，是全球第三大船東國。散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，簡稱散貨船。今天琪邦整理了一下散貨船類型大家了解一下。
靈便型散裝貨船：載重量約為20,000-50,000噸。超過40,000噸的船舶也被稱為大靈便型散貨船。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物。這些相對較小噸位的船只對航行通道，運河和港口具有很強的適應性。裝載能力適中，并配備了裝卸設備。操作方便靈活。因而被稱之為“靈便型”。
大湖型散貨船：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區的散貨船，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米。
型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在3萬噸左右，大多配有起卸貨設備。
4-5.9噸的大型靈巧型Supermax：該船的吃水深度通常約為11米，可滿足大多數具有滿載和入水口的大型港口的需求，通常需要5個客艙和5個港口。貨物主要由谷物，煤炭和焦炭組成。輕便型和輕便型都有不同的尺寸，通常帶有吊桿，可以自行安裝/傾卸，并且可以在港口條件相對較差的港口之間小批量運輸。
巴拿馬型散貨船：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米和型寬不超過32.30米。運河通航法規。根據需要調整船的尺寸，船型和結構以改變承載能力。該船的載重量通常在6至7.5萬噸之間。
超巴拿馬型散貨船（Post Panamax bulk carrier）：載重噸約93,000噸，船寬３８米，是按照巴拿馬運河擴建工程設計的船型，但目前該類型船尚不能通過巴拿馬運河。
